電子汽車衡的主要結構
1.承載器
(1)秤臺
秤臺一般為金屬材料制成,有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有很高的強度和硬度,且具有足夠的使用面積。
(2)秤橋及連接件
秤橋作為臺面的骨架等具有的作用,它的好壞將影響電子汽車衡的好壞(3)限位裝置
電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾,保證稱量結果的部件。而電子汽車衡的防過載限位裝置,則是保護電子汽車衡的裝置,進而保護和延長其使用壽命,防止嚴重超載對電子汽車衡的傷害。
2.稱重傳感器
電子汽車衡目前均采用稱重傳感器,尤其是電阻應變式稱重傳感器。它是當前被廣泛采用的一種準確度較高、穩(wěn)定性又好、技術成熟而且制作簡便的傳感器。
電子汽車衡的稱重傳感器,根據秤量大小和臺面長短而采用一定數量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。
為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調整的精密電阻,從而保證稱量結果的準確可靠。
3.測量顯示系統(tǒng)
電子汽車衡的測量顯示系統(tǒng)是將前面稱重傳感器的輸出信號等進行放大處理等,再經過A/D轉換器和微處理器及顯示器,將電子汽車衡上的被稱物品的質量值,終以數字的形式顯示出來
二、稱重傳感器
電子汽車衡內一般都含有電阻應變式稱重傳感器，它優(yōu)勢眾多，受到了大眾的喜愛，具有準確度高、穩(wěn)定性好、技術先進、制造輕便并且操作簡單的特點。
由于電子汽車衡的秤量面積和臺面大小不同，所以電子汽車衡會根據實際需求采用一定數量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器來進行稱量。電子汽車衡的稱重傳感器采用全并聯(lián)方式連接，這種連接方式可以消除多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差別，并且安裝在稱重傳感器輸出端的精密電阻還能讓測量結果更加準確。
免標定。
可以通過計算機進行并輸入儀表進行標定，不需要像模擬傳感器系統(tǒng)在應用時必須對二次儀表進行現場標定，同時由于是數字傳感器，其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計的，當然免標定的精度不如加載標定，如果可以加載標定盡量加載標定以確保精度要求。模擬系統(tǒng)的免標定要復雜一些，同時精度不如數字系統(tǒng)。
自診斷，報警功能。
因為數字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，每個數字傳感器都有一個地址，所以儀表可以通過診斷程序連續(xù)檢查各傳感器輸出信號，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會自動顯示或報警，而模擬的系統(tǒng)由于是多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，只有在設備檢修或重新鑒定時才會發(fā)現有問題，隨意數字傳感器組成的稱重系統(tǒng)具有獨立地確定問題原因并進行故障排除的可能性。
防，防糾紛。
因為數字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，可以通過診斷程序知道每一個傳感器的輸出，如果一個傳感器輸出不正常可以在儀表中讀出來。同時通過傳感器的日志可以知道什么時候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統(tǒng)是由于多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，導致如果一個傳感器壞了或人為的做了手腳，系統(tǒng)是無法知道的。
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